合肥本周(6.6-6.10)在城市城建方面主要有:合肥被定为长三角Ⅰ型大城市、建设合芜蚌国家自主创新示范区、铜陵北路高架北延工程本月开建、合肥庐阳区转型升级重点项目集中开工、新桥机场便道大修工程完工 、芜合高速隧道拟9月底通车。
合肥被定为长三角Ⅰ型大城市
1、合肥被定为长三角Ⅰ型大城市
国家发改委网站日前发布了《长江三角洲城市群发展规划》全文,在这份规划中,作为长三角地区重要组成部分的合肥,其最新定位为长三角Ⅰ型大城市,与苏州杭州并列。
引导人口加快向重点开发区域集聚,包括合肥在内的我省五大城市将发展特色产业、有效承接产业转移,同步提升公共产品和公共服务水平,提高人口吸引集聚能力。
在长三角城际交通网络中,合肥与南京、杭州一起成为副中心。多条规划建设的铁路中,三条直接与我省有关,分别是:上海—南通—泰州—南京—合肥、安庆—黄山、合肥至新桥国际机场至六安等铁路(含城际铁路)。合肥还与南京、杭州、宁波一起打造成全国性综合交通枢纽。
2、建设合芜蚌国家自主创新示范区
国务院总理李克强6月8日主持召开国务院常务会议,决定建设福厦泉与合芜蚌两个国家自主创新示范区,引领带动体制创新和科技创新。
国家自主创新示范区是指在推进自主创新和高技术产业发展方面先行先试、探索经验、做出示范的区域。
会议指出,按照“成熟一个批准一个”的原则,在福厦泉和合芜蚌国家高新区分别建设国家自主创新示范区。结合国家重大发展战略和区域布局,深化简政放权、放管结合、优化服务,打造科技体制改革和创新政策先行区、高端人才与“双创”结合的重要平台、新产业新业态集聚带,在升级发展上探索更多鲜活经验。
合芜蚌国家自主创新示范区则脱胎于合芜蚌自主创新综合试验区,包括了合肥国家高新区、芜湖国家高新区以及蚌埠国家高新区。安徽当地媒体曾报道称,将发挥合芜蚌国家高新区产业特色优势,立足“高”,突出“新”。
合肥高新区“十三五”期间,将以国际化水平,为合肥打造长三角城市群副中心夯实产业基础。并以国际化品质,全力打造长三角经济带区域创新高地。
3、铜陵北路高架北延工程本月开建
记者从合肥市重点工程建设管理局获悉,由于方案调整,铜高架北延工程计划本月开工。与此同时,其地面道路全段还将设置快速公交专用道。届时,铜陵路上的BRT专用道长度有望达到10公里。
据介绍,现有的铜陵路高架于2013年10月建成通车,全长约8.05公里。随着铜陵路下穿编组站段工程的实施,铜陵路还将进一步向北延伸至魏武路。届时,新站片区的骨架路网将更为完善,有利于改善市区与新站及东北方向的交通。目前,铜高架北延高架段两边绿化已迁移,施工区已搭建完成,预计本月开工建设。目前,具体交通方案正在优化中,很快将发布。根据工期安排,铜高架北延段有望明年建成通车。
4、庐阳区转型升级重点项目集中开工
6月7日,合肥“2016年庐阳区转型升级重点项目集中开工仪式”在庐阳工业区举行,省委常委、合肥市委书记吴存荣出席仪式并宣布开工。此次集中开工涵盖金融业、特色商贸业、高技术服务业、文化旅游业及公共服务等五大领域22个重点项目,总投资逾186亿元。
据介绍,此次集中开工项目涉及安徽出版产业园等22个重点项目,总投资超过186亿元。庐阳区将以此次重点项目集中开工为契机,着力做强金融业,力促打造北一环全国性金融机构总部基地和临泉路新兴金融机构总部基地,大力培育金融生态服务链,努力建成全省金融先导区。
5、新桥机场便道大修工程完工
合肥公路部门消息,长约9公里的新桥机场便道大修工程主体6月8日完工,即日起,合肥北部市民和淮南方向的市民到新桥机场可抄此近道。
机场便道全长约15公里,此次大修的路段8.798公里,道路西起合肥空港经济示范区,线路与X047(王长路)相交,向东下穿合淮阜高速,经长丰县岗集镇非遗园,终点与G206新线(合淮路)平交。今年3月,合肥市公路管理局历时3个月,对机场便道东段进行全面抢修,除老路下穿合淮阜高速路段为水泥混凝土路面外,其余均为沥青混凝土路面。大修后的路面宽7米,路基宽8米,设计车速40Km/h。
6、芜合高速隧道拟9月底通车
随着芜合高速试刀山隧道应急工程右洞(芜湖至合肥方向的新隧道)贯通,该隧道工程双洞全部贯通,为整个工程9月底正式通车运营奠定了坚实基础。届时,芜合高速试刀山隧道区域交通拥堵状况将得到极大改善。
6月8日下午,芜合高速试刀山隧道应急工程右洞(芜湖至合肥方向的新隧道)顺利贯通,这是继4月5日左洞贯通后,顺利实现了隧道工程双幅贯通,为整个工程9月底正式通车运营奠定了坚实基础。记者另从安徽交通部门获悉,今年下半年,芜合高速四改八扩建工程将启动,预计工期3年。该工程建设方克服了芜合高速较大的交通流量和工程本身复杂的地质条件等困难,实现了目前质量可靠、进度超前、安全平稳的良好态势。完工后将大大方便马鞍山长江大桥通车,苏南、上海方向的车辆的通行。
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